Speedzone vasárnapi Csik: Ez a főpróba nyara. És ez a szar megint darabokban hever

1 200 Megtekintés 33 E

Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
hupac.info/limo/7Jr.html...

A témáról készült cikket itt olvashatod: speedzone.hu/ez-a-foproba-nya...

A veteránozás ilyen. Bárki, aki tényleg csinálja is, érteni fogja. Egyszer fenn, másszor lenn, benne van mindkettő a pakliban. Csak az a baj, hogy most nekem nagyon fogy az idő, ez már nem a vicces lerohadások helye. A jövőre Dolomitokba induló 83 éves NSU sok szerelés után szétment. Megint.

Megjegyzés

  1. naphal69
    naphal69
    6 napja

    Minden sárvédő ami megvéd a sártól, és minden sárhányó ami hányja a sarat. Jelen esetben a kerék a sárhányó. 😃

  2. ScholesMike24
    ScholesMike24
    8 napja

    Heroikus küzdelem, némi sikerélménnyel... :) 1 megtett km-re számolva jó kis pénzed elmegy rá - dehát ezt hívják hobbinak! Remélem sikerülni fog jó élményként egyszer visszatekinteni arra a túrára. De hogy szopó lesz végig az biztos :D Ezt hívják élmény gyűjtésnek. Kinek mi.

  3. Silversting
    Silversting
    8 napja

    Nem látom se a Ducatit, se az AJS-t... Megvannak még?

  4. István Sovics
    István Sovics
    9 napja

    Üdvözletem! A sárhányónál az önzáró anya alá rugós alátétet javasolnék hátha kevésbé lazulna meg. Csak egy tipp.

  5. devayandras
    devayandras
    9 napja

    Azért ahogy a Top Gear fiúk csinálták, lehet hogy nem ártana egy plusz motor ami a háttérben követ titeket. A klasszik hátsókerekes autóknál egy Morris Marina, egy másik műsorban meg egy valami öreg Citroen követte őket, csak hogy legyen tarcsi jószág. De legalább egy rajtrakész furgonos otthon a telefon mellett. Lehet kishitűnek nevezni, de valahogy nekem nem jön át a szívásokkal tarkított élménymotorozás. És egyelőre a borítékolhatóság látszik az NSU-ból. Ettől függetlenül sok szerencsét és kitartást kívánok a projekthez!

  6. Austausch Motor
    Austausch Motor
    9 napja

    Újra és újra elámulok, hogy ezt németek tervezték.

    1. theseptimel
      theseptimel
      8 napja

      Miert?

  7. Zsolt Bereczki
    Zsolt Bereczki
    9 napja

    Teljesen jó és érdekes a műsor. Szeretem az általad készített műsorokat. Egy kis észrevétel az adminok felé. Itt nem probléma a rendszám láthatósága?

  8. András Király
    András Király
    10 napja

    12:45 A sárhányó az a kerék. Ugyanis az hányja a sarat.

  9. lászló Nagy
    lászló Nagy
    10 napja

    Szia Csíkos, sziasztok. Bakker nagyot nevettem . ....Meg jön a Friderikusz 😂😂😂😂. Bocsássatok meg ,de beszarás ....

  10. Kelpo Johny
    Kelpo Johny
    10 napja

    A 36 diszlájkoló biztos a Angoloknak szurkolt😅

  11. Bencze
    Bencze
    10 napja

    Ezek a videók arra jók, hogy ha megfordult a fejemben bármi ehhez hasonló elvessem még mielőtt nekiállok pénzt és időt beletenni. Hasznos.

  12. Béla Tóth
    Béla Tóth
    10 napja

    Én szimplán megfordítanám teli lemezre cserélném a felső lyukat, mert ránézésre elfér a csavar és befordíthatónak tűnik a két oldalsó csavar. Lehet nem eredeti megoldás, de zsanérnál lehet egyel szebben néznek rá az OT felülvizsgálaton. Ezeket a fémragasztókat gyakorlati tanárom úgy szemléltette, hogy műanyag csövet húzott egy acél csőre, tele nyomta ragasztóval. Fúrt menetet a ragasztóba és bele csavarozott egy másik fenekelt csövet egy csavar darabbal. Oda adta 18 hülye gyereknek, hogy aki a ragasztásnál el tudja törni, az -kap némi felmentést az egyik szoptatós, de értelmetlen tantárgy egy részéből. Ezzel akkora lendületet adott a próbálkozásunknak, hogy mindent is megtettünk a törésért. Hát nem jött össze pont ott eltörni. Aztán lehet azóta nem árulják azt a minőséget.

  13. Gábor Kalmár
    Gábor Kalmár
    10 napja

    Mester amikor annó ilyen motorokon jártam mindig lelöktem a hátsó kitámasztót,lehetett eredeti oldal sztendert beszerezni. Tedd ezt.

  14. Zozo
    Zozo
    10 napja

    19:39 Nem lehetne hanyagolni a like, feliratkozás, csengő kezelési útmutatót? Úgy is mindenki tudja és aki akarja megteszi, aki nem meg nem. A Pista pedig elmondja a videó legvégén... Túlzásnak érzem.

  15. YELLOW
    YELLOW
    10 napja

    Így is büntetheti magát az ember... XD

  16. László Libor
    László Libor
    10 napja

    Butil helyett próbálj latexet. Montié jó lesz bele, és nem lesz több gondod. Mondjuk ott a szelep nem lesz autentikus.

  17. Tibi
    Tibi
    10 napja

    Faterok motoron 😁😎🏍

  18. Pázmándi Péter
    Pázmándi Péter
    10 napja

    A veteránokhoz külön érteni illik, amiket a Zsolt elmond, hogy Loctite és stb., azokat alapban kellene úgy csinálni, sokkal kevesebb lenne a szívás. Bár nyilván jó időtöltés szerelgetni, de a szétverem állapotig nem kellene eljutni 🙂 Tisztelem becsülöm, hogy foglalkozik az öreg dolgokkal, kicsivel több igényesség beleférne a szerelésekbe, az élet is szebb lenne velük. Hajrá!

  19. Dénes Kormányos
    Dénes Kormányos
    10 napja

    Sztendert felkötném a hátsó üléshez.

  20. You Tube
    You Tube
    10 napja

    Jól meg kell hunzi azt a sárvédö csavart... És még adnék neki popszegecset plusz hegesztés és még egy kis ragszató. Utána elektromrosra átalakitani a lábtartot. Elektromosan engdeje el és elektromosan menjen a motor alá. Igy nem lennének ilyen problémák ilyen egyszerü. Azért jobb lett volna megnézni a turát de igy is jót nevettem. :D Csikot mindenkinek Tyihhihi

  21. VW 007
    VW 007
    10 napja

    1:18 Csík úr de azért akkoriba új volt az a motor nagyapónak akkoriban, új géppel ,egy darabig jó is a kilóméterek vele, és végig megy vele oda s vissza! ;-) azé várjuk ezt a nagyszerű túrát ...

  22. SV77
    SV77
    10 napja

    Van egy olyan erzesem,hogy nem kell nagy memoriakartyat tenni a gepbe, ha elindultok a turara. Mazohista. :)

  23. Balázs Kis
    Balázs Kis
    10 napja

    Szerintem szeret szni😃😃😃😃

  24. trainmodeller
    trainmodeller
    10 napja

    A heti viharok után megismertem egy új szakmát, adatmentésnek hívják és hát nem olcsó. Ezen előzmények után néztem a videót, hát, a veterános élet sem olcsó, sosem volt az. Mindenesetre az adatmentésre költött összeget egy tetszőleges veteránra költeni több élményt ad, ebben biztos vagyok.

  25. Zoltán Göndöcs
    Zoltán Göndöcs
    10 napja

    Jó lesz ha a határig eljuttok szerelés nélkül. Amúgy nagyon klassz dolog ez.

  26. Csaba
    Csaba
    10 napja

    Szia Csík! Sajnálom hogy nem várt kiadásokkal szembesültél. Minap vettem kéttő 3cm hosszú műanyag ablakmosó spricnit 12 éves japán kocsira 37e forintért... Ahhoz képest te vásárlásod qualitatív és kvantitatív kánaán! ;) Ne add fel! Kívánok neked sok sok kitartást... Újabb motorokkal is be lehet futni tátott szájjal az f.erdőbe.. Tudnék róla mesélni maradjunk annyiban hogy egy nagysagrenddel többet lehet rá költeni mint az NSU-ra..

  27. Sandor Gera
    Sandor Gera
    10 napja

    Zsolt.....egy kicsi ici pici módosítassal , de csináld már meg úgy azt a motort hogy ne essen szét! 😆 Ne szopasd már magad!!! Csak egy kicsit ....de tényleg 🤗😉😋

  28. jocking3
    jocking3
    10 napja

    Szép tervek, annak tudatában, hogy ezek valszeg újkorukban sem tudtak ilyen távolságokat megtenni. :D

  29. madrian
    madrian
    10 napja

    Ahelyett a csuszopapucs helyett a sarvedonel miert nem fursz ra ket fix furatot, hogy eselye ne legyen lelazulni? Vagy a mostani csuszopapucsot atalakitani. Ugy sem kell minden nap szetszedni, ha megis, akkor meg ket kulccsal se perc alatt oldhato lenne a kotes.

  30. Gábor B
    Gábor B
    10 napja

    Kedves csík és a többiek a sarat a kerék hánnya ezt úgy hívják hogy sár védő 😂🤣

    1. Benjamin Dorsonszki
      Benjamin Dorsonszki
      10 napja

      Sár hányás védő!? :D

  31. Misi
    Misi
    10 napja

    A sárhányó le-lejáró részét tudnád rögzíteni, ha azt a kis vájatot ahova a csavar becsúszik behegesztenéd, és alulról raknád be a lejáró rész csavarjait lyukakba. Annyi rugalmassága van, hogy be tudd rakni meg kiszedni ha kell, úgysem gyakori művelet, de legalább soha nem esne le.

  32. Laszlo Kalmar
    Laszlo Kalmar
    10 napja

    Ami minden OT-val egy elmebetegség, magyaroroszágon ez (is) egy életidegen ostoba kínszenvedés. Előbb legyen szép, egy műtárgy, egy használhatatlan ideál, ami legfeljebb a nagyon gyáriból, eredeti alkatrészekkel megépíthető még fiatalka járművekkel működik. vagyonokért, 10milliókért..valamennyire. Majd miután átment az OT-n, és kimehetsz a közútra legálisan, kezdd el egy bő félévszázados, a maga korában olcsó, köznapi, mai szemmel "silány", vagy legalábbis esetleges járművel kitalálni, miket alakítasz át, mivel vered le a festéket újra, fúrod, lakatolod, hegeszted, mik azok a működő megoldások, amikkel járműként a mai utakon mai forgalomban használni is tudod. Elmebaj.

  33. Laszlo Kalmar
    Laszlo Kalmar
    10 napja

    Önzáró anya, fordítva(!??)...van baj. Ide vagy minél nagyobb felület kell, valami rugalmas és ragadós gumival. Bár, ha a rázkódás és a sztender súlya lelazítja a menetet, akkor egy focipálya felülete is kevés. Vagy ez a beleülős történet úgy működik, talán be volt ott hajtva a lemez rendesen, nem ilyen demóra, meg picit, hanem félcenti mélyen formába nyomva, még a motor 222. oda-vissza-átalakítása előtt, eredetiben. És talpas anya volt ,aminek sok-sok menetet kell kijönni, mire elengedi. Mivel már semmi nem eredeti, felhegeszteni oda egy C- alakú perememet, amibe beleül az alátét, vagy peremes anya. Na most lazuljon fel annyira, hogy a C-n az alátét átessen. A sztender is át van alakítva, más a forgáspont, mások az erők, nyilván kiesik. Oda is gyáritól eltérő megoldás kell,(ha egyáltalán ez a gyári,...gyanús) Végesetben egy kötöző (bőrszíj?) és ott rohadjon meg, vagy teljesen átgondolni az egészet, és valami kirúgható kallantyús, stiftes megoldásra áttérni. Egy rugózás nélküli motoron mindig lesz annyi km, annyi és akkora kátyú, ami leveri azt a rögzítést, két pimfli rugózó lapocska közül.

  34. Laz1Go
    Laz1Go
    10 napja

    Csik, merd ki , hogy mi az a minimum tavolsag a sztender es a a sarvedo vege kozott, amin mar kifer a hatso kerek. Ezutan vagd vissza a sarvedot erre a fesztavra, majd hegeszd ossze a pi-ba. Ezutan soha nem fogod elvesziteni a hatso reszt. Igy racsingosabban is fog kinezni. Tudom OT , meg eredetiseg ,meg OEM , meg minden , de ez megoldas lehet erre az idegesito dologra. A sztendert meg tarthatja akar egy fekete vas darab, vagy gumi hurok csak az egyik oldalon. Amugy jo a musor nagyon. Jo lenne egy update, hogy mi van az osszes motorral. Spacey, SR500, Cagiva stb..

  35. Patrik Pruzsinszky
    Patrik Pruzsinszky
    10 napja

    Csííík! Inkább az elektromos robogóról mesélj!

  36. Laszlo Kalmar
    Laszlo Kalmar
    10 napja

    ............................................________........................ ....................................,.-‘”...................``~.,.................. .............................,.-”...................................“-.,............ .........................,/...............................................”:,........ .....................,?......................................................\,..... .................../...........................................................,}.... ................./......................................................,:`^`..}.... .............../...................................................,:”........./..... ..............?.....__.........................................:`.........../..... ............./__.(.....“~-,_..............................,:`........../........ .........../(_....”~,_........“~,_....................,:`........_/........... ..........{.._$;_......”=,_.......“-,_.......,.-~-,},.~”;/....}........... ...........((.....*~_.......”=-._......“;,,./`..../”............../............ ...,,,___.\`~,......“~.,....................`.....}............../............. ............(....`=-,,.......`........................(......;_,,-”............... ............/.`~,......`-...............................\....../\................... .............\`~.*-,.....................................|,./.....\,__........... ,,_..........}.>-._\...................................|..............`=~-,.... .....`=~-,_\_......`\,.................................\........................ ...................`=~-,,.\,...............................\....................... ................................`:,,...........................`\..............__.. .....................................`=-,...................,%`>--==``....... ........................................_\..........._,-%.......`\............... ...................................,

  37. Janos Kiszti
    Janos Kiszti
    10 napja

    Zsolti írták itt többen is különféle megoldást a sztender megoldásra én másképp állok hoza én a sarvedot tökre lecsavaroznam a sztendert is és mivel hasonló magasságú mint a jawa cseptankosok szóval tenek fel egy jawa oldalsó lábát ! Feltéve ha van hasváz! És akkor csak defek javitaskor kéne szerelni a seggét

  38. laszlo simon
    laszlo simon
    10 napja

    Nem kárörvendés, mert távol áll tőlem: Ezekkel a motorokkal a Budaörsi útig nem fogtok elmenni, nem a Dolomitokhoz. Javaslok ősszel egy férfias Balaton kört, csak hogy a baráti kört is hagyjuk nyaralni és ne kelljen trailerel utánatok rohangászni, oda-vissza covid tesztekkel. Tegyétek be a vasakat egy dobozosba, és majd olaszországon belül motoroztok b+. És a fotó is elkészül..... Dolomitokhoz.....persze és a nyereg alatt puhítjátok a húst, patakban fürdesz és vadászkéssel borotválkozol.....

    1. VW 007
      VW 007
      10 napja

      :))))))))))))))))))))))))))))))))))

  39. Gabor Borbely
    Gabor Borbely
    10 napja

    nem akarok én lenni az okos, de ezt a végtelen szopást a (3 közül) középső csavar ellenoldalán a bemetszés zárttá (lyukká) alakításával bruttó 2 óra alatt lehetett volna orvosolni 5 forintból (- egyébként respekt, én is hasonló vonalon szívatom magam)

  40. Dávid Tordai
    Dávid Tordai
    10 napja

    Üdv. Csikós Úr! Mi az a vellany Vespa az NSU és a TR4 között, Ejuró Flííítes firkálmánnyal a zoldalán? Persze; csak, ha nem titok! Tisztelettel, Tordai Dávid. ✌️😊

    1. DRIVEHOLICS
      DRIVEHOLICS
      10 napja

      @Zsolt Csikós és hogy tetszik, esetleg Spacy helyett vállalható csere lenne városi nyúzósnak?

    2. Zsolt Csikós
      Zsolt Csikós
      10 napja

      Eurofleet tesztmotor, egy Niu.

  41. Maxi Gabriel
    Maxi Gabriel
    10 napja

    Super videjó!

  42. G mészi
    G mészi
    10 napja

    Nem a legjobb koncepció hogy idén kész jövőre megyűnk. Az lesz a vége hogy idén kész lerakod összel és álltó helyébe beszarik tavaszra.

    1. László Libor
      László Libor
      10 napja

      Attól szép, hogy beszarik. Ez a bütykölésről szól. Kurva unalmas lenne, ha nem lenne vele feladat napi szinten. 😊

  43. Gabor Botschner
    Gabor Botschner
    10 napja

    Horogra akaszd a tartóbakot amiből rázkódásnál nem tud kiakadni , a sárhányót szárnyas anyával /rézből/ rögzítsd , mikor jól meghúztad átfúrod a menetes szárat a lyukba sasszeget tolsz vagy bármit amit jónak látsz . És ha behegeszted a lyukat nem csúszhat ki többé a sárhányó mozgórésze !

  44. jó nekem
    jó nekem
    10 napja

    Most már tarts ki nagyon sok munkád van benne. Nekem vam egy olyan teoriám hogy bizonyos gépek mert ugye lelkük van .szóval van amilyik egy szemét az emberrel hiába akarsz jót egyszerüen nem akarja,hogy rendesen ősszeálljon.

  45. Mihály Sándor
    Mihály Sándor
    10 napja

    Jó tudni hogy vannak még akik szintén apró darabokra aprítanák néha a saját "szarjukat" egy fejszével :D

  46. Márk Horváth
    Márk Horváth
    10 napja

    A Jawa motorral milett? Csík?

    1. Norbi Ignácz
      Norbi Ignácz
      9 napja

      @Zsolt Csikós A fenekén? :D

    2. Márk Horváth
      Márk Horváth
      10 napja

      @Zsolt Csikós az is megérne 1 misét

    3. Zsolt Csikós
      Zsolt Csikós
      10 napja

      Van. Balatonon.

  47. Zsolti H
    Zsolti H
    10 napja

    Áá, nagyon jó hangulata van az egész videónak, ahogy meséled a dolgokat, jönnek is a képek, nagyon jó. Ja és fontos részlet, Bálinttal jársz veterán klubba az ő és a te veterán motoroddal, elég menő azért. 4:20nál azért hangosan nevettem, 8 vagy 9 motorodból ez az egy, a majdnem egy évszázados motor az, ami beindul és megy :D

  48. Gábor Vadász
    Gábor Vadász
    10 napja

    Szia Csík! Szerintem függetlenül attól,hogy meglesznek a gyári anyák, a középső furatot körbezárttá kellene tenni,akkor sokkal teherbíróbb lenne és lefelé szerelhető maradna!

  49. Zsolt Bozsér
    Zsolt Bozsér
    10 napja

    Végtelen történet. De ez így jó.

  50. Attila Könnyű
    Attila Könnyű
    10 napja

    Ha már motoros téma és te elsősorban motoros vagy akkor itt is felajánlom nektek egy kis veterán bemutatását veled egy videóban ha érdekelne. Bár hármotoknak is írtam de idáig nem jelzett vissza senki sem!Egy közel 60 éves csak közel 2 Le motorról van szó amivel járom Európát 10000km -en túl hibátlanul több éve. Ha érdekel írjatok! Üdv.😊

    1. Attila Könnyű
      Attila Könnyű
      10 napja

      @György Todorov Köszi! Rajtam nem múlik!😉

    2. György Todorov
      György Todorov
      10 napja

      erdekesen hangzik, remelem latunk musorban!

  51. Cooper911
    Cooper911
    10 napja

    Tudom, hogy nem eredeti megoldás, de ha a sárhányón a két oldalsó furat körbe zárt furat lenne akkor nem tudna leesni de a csavart lefelé azért ki tudnád játszani ha le kell venni.

  52. Ba-zsi
    Ba-zsi
    10 napja

    A sárhányó az a kerék! :)

    1. John Bodo
      John Bodo
      10 napja

      ugy van

  53. Simon Templomos
    Simon Templomos
    10 napja

    Mit adtak nekünk a Rómaiak>Kínaiak?! Karburátort, lámpafoglalatot... XD

  54. erik01191
    erik01191
    10 napja

    Szia Csík! Remélem a kommenteket csak nyaralás után olvasod, így csak pihenés után fogsz agyvérzést kapni az ötletektől. Én tuti hogy a középső felfogatást behegeszteném egy lemezzel, annyira hogy egy hosszirányú kicsit ovális lyuk maradjon. Videó alapján van annyi hely, hogy az oldalsó csavarokat ki tudod húzni, és utána a középső csavar befér a kerék meg a vázon lévő darab közé. Így tuti sose rázódna le, önzáró csavarral meg tuti nem mozdulna le annyit hogy leessen. Nem tudom ezt mennyire engedi az OT vizsga.... Ha lehet akkor pedig hasonló hegesztést egy awi hegesztésben jártas ismerősödre bízd. Akkor is fel fog hólyagosodni a festés nagy valószínűséggel, de sokkal kevésbé fog leolvadni a vékony lemez. Vagy nem is fog. Meg nem kell utána nagyon csiszolgatni a hegesztést.

  55. János Haász
    János Haász
    10 napja

    Tök szeretem ezeket a vasárnapi videókat (is). :-) 12:50 (BOCSÁNAT a kis ok-okozati okoskodásért!) A sarat a KERÉK hányja (fel), s különféle járművökön különféle idomok védenek (s különféle anyagúak is olykor), hogy ne ránk hányja. Ergó ezek a SÁRVÉDŐ-k. (Minden más csak "tájszólás", -"csorbulás", -torzulás, -tévedés, -rossz szokás eredménye... //Mindenki mondja úgy, ahogy neki jólesik/sikerül, de legyen tiszta melyik micsoda.//)

    1. János Haász
      János Haász
      10 napja

      @E Nagy :-) (...ahogy a munkát és a tüzet sem. :-D //Gyk: "munkavédelem"/"tűzvédelem"//)

    2. E Nagy
      E Nagy
      10 napja

      Szerintem, ezt Csík is tudja, csak "közérthető" akart maradni. De, ha már okoskodás, akkor tulajdonképpen sárfogónak kellene hívni (szokták is úgy hívni). Mert hát ugye a sarat azt nem kell védeni. 🤓

  56. szucsl03a
    szucsl03a
    10 napja

    Talán egyszerűbb lenne egy-egy lemezt rakni mindkét sárvédő/hányó részre, aztán átmenő csavarokkal rögzíteni. Olyan sűrűn csak nem kell kereket kiszedni. Hülye egy konstrukció az biztos!

  57. angelpc22
    angelpc22
    10 napja

    Te jó ég ez egy széteső motor, elképesztő, hogy hogy a fenébe működtek ezek régen? Azzal a csörgő motorral úgy érzem még lesz bajod. Kössél rá gumipókot és akkor tudod tehermentesíteni a csavarokat

  58. ЛюбэRus
    ЛюбэRus
    10 napja

    Én biztos, hogy azt a hátsó sárhányót egy vékony kis pöpec zsanérral megcsináltam volna felhajthatóra, oldalt egy-egy gumis rögzítés, oszt jónapot! Üdv.

    1. Gabi Pszota
      Gabi Pszota
      10 napja

      Így van.Szép chromozott zsanér. Még jól is néz ki.

  59. Janos Horvath
    Janos Horvath
    10 napja

    Csík nem hiszel nekem baszod de szerintem túlhúztad a járáskiegyenlítő csavarját azért hullik szét a motor mert a kemény csillapítatlan járás szétrázza.

  60. román jozsu
    román jozsu
    10 napja

    100-ért már 2 igazi motort kapni :)

  61. Imre Huram
    Imre Huram
    10 napja

    Szia. Lenne egy ötletem a "sárhányó" rögzítésre. Ha jól láttam, a fix motoron maradó felén a csavaroknál kifelé meg van domboritva a lemez. Szerintem ezt a domborítást kéne visszaállítani, mert most az anyákkal ellapítottad. Kéne tenni minden csavarra, egy a domborításba illő vastagabb alátétet. Tehát az két sárvédő rész lemeze között lenne egy alátét, ami beül a domborításba!!! Ezzel elérhetnéd, hogy nem a csavar és az anya tartaná a sárvédőt, hanem a domborításba illeszkedő alátét. Ha véletlen egy picit meg is lazulna a csavar, az alátét vastagságától kisebb mértékben, csak zörögne, de nem tudna kiesni. A lényeg hogy ne a csavar és az anya legyen a rögzítő és teherviselő elem, hanem az alátét, és a rá illeszkedő domborítás. Ha nem teszel közé semmit, abba kódolva van a lelazulás, mivel minden meghúzás után idővel a rázkódás és a támasz rugdosásátől a domborítás kicsit kiegyenesedik, és az anya lelazul. Remélem érthető volt. Bocs ha kicsit sok volt a betű, de te szereted!😉 Sok sikert a javításhoz! 👍

  62. Motorbubus
    Motorbubus
    10 napja

    Csak egy ötlet.... hogy a csavarra, a lemez alá (a két lemez közé) rakj egy akkora alátétet,ami nagyjából beleillik a domborításba. Akkor talán nem tud kicsúszni az egész miskulancia....

    1. Imre Huram
      Imre Huram
      10 napja

      @Solti Balázs Akkor viszont a leszerelés lenne körülményes. Nehéz lenne ellentartani a csavarnak, főleg ha koszos korrodált a feje. Meg odaférni sem könnyű ilyen széles oldalfalú sárvédőnél. Jó a gyári megoldás csak kell az alátét, és vissza kell rá domborítani a lemezt.

    2. Solti Balázs
      Solti Balázs
      10 napja

      Sajnos rossz konstrukció ez a megoldás, simán a két lemezt kéne atfúrni és az soha nem csúszna szét!

    3. Imre Huram
      Imre Huram
      10 napja

      Én is erre gondoltam egyből, látszik hagy a domborítás ezért van a csavar körül. Pont egyszerre írtunk kommentet! 😃

  63. Csiki Péter
    Csiki Péter
    10 napja

    De vártam már, végre. Köszi a feltöltést!

  64. Solti Balázs
    Solti Balázs
    10 napja

    Azért csak vinnék egy jó nagy furgont a túrára!

    1. Zsolti H
      Zsolti H
      10 napja

      Minek?

    2. szj1989
      szj1989
      10 napja

      Akkor el se induljanak, úgy már nem ugyanaz

  65. Péter Szakál
    Péter Szakál
    10 napja

    Egy ideje gondolkozom, mi ez a műfaj. Vasárnap reggeli újság. Kávéfőzés, bambulás és közben hallgatni - olvasni a történetet. Egyfajta zen. A zen meg a motorkerékpár-ápolás művészete.

    1. István Bakó
      István Bakó
      10 napja

      @Tibor Kovács-Vass Ha élvezted a könyvet és még nem hallottál volna róla, ajánlom a szerzőtől a "Lila: Vizsgálódás az erkölcsről" című munkáját is!

    2. Naoko Nakano 中野尚子
      Naoko Nakano 中野尚子
      10 napja

      There is a saying that "Western truth is orderly, that is, logical, and Eastern truth is intuitive." Intuitive truth certainly has its weaknesses with respect to each sensory organ, but it is strongest when we deal with the most basic things in life: religion, art, and metaphysics. Zen is based on the idea that the ultimate truth of "life" and things must be grasped intuitively rather than conceptually, which is the basis not only of philosophy but of all other cultural activities. Zen has contributed to the development of appreciation for Japanese art. Therefore, when art expresses the mystery of life in a very deep and creative way, it moves deep into our hearts. Art then becomes a "godly work." The best work of art, be it painting, music, sculpture or poetry, definitely has this quality ... that is, something that is close to God’s work. If we look at a real artist, at least an artist who has reached the tide of creative activity, it can be said that the artist is acting as the agent of the Creator / God at that moment. This best moment in the artist's life is, in a zen sense, an "experience of enlightenment."

    3. Tibor Kovács-Vass
      Tibor Kovács-Vass
      10 napja

      Pontosan! Éppen most olvasom a könyvet, elütöm vele az időt a kórházban.

  66. Péter Komlósi
    Péter Komlósi
    10 napja

    Csík! Következő héten az a Niu jön szerintem - gondolom nem véletlenül volt ennyire láthatóan mögötted... ;) Megvetted, vagy csak teszteled? Ha megvetted, mi célból/okból? (Vagy majd jövő héten kiderül? :) )

    1. atti050
      atti050
      10 napja

      Én az euro-fleet-es matricából úgy gondolom szponzori kölcsönjárgány lehet. 🤔🙂

  67. István Kerekes
    István Kerekes
    10 napja

    Te Csík! Nem vagy te egy kicsit mazoista?🤣🤣😂

    1. Bond James
      Bond James
      8 napja

      Milyen sok szabad ideje lehet 😁

    2. Csaba Fodor
      Csaba Fodor
      10 napja

      Nekem is ez jutott eszembe hupac.info/stream/iKvMm4Gno6bOsrE/vide.html

    3. romolusz77
      romolusz77
      10 napja

      Kicsit?

  68. Cs. Sz.
    Cs. Sz.
    10 napja

    a Zero8 befigyel...🛴

  69. wofkknd
    wofkknd
    10 napja

    Miután vége lett a videónak kimentem a garázsba és "megsimogattam" a Honda VFR 750 RC36/1 es mocimat és hálát adtam, hogy a legnagyobb baja 8e km alatt egy jobb hátsó index sarú csere volt....

  70. László Orsós
    László Orsós
    10 napja

    Három jó barát együtt szopja Nsu-ját s issza sörét borát! Köszi Zsolt Úr a videót! Megdöbbentő a lelkesedés!

  71. Zsolt Végh
    Zsolt Végh
    10 napja

    Vasárnapi Csíkunk!😁😁💪🏻

    1. 666 Overlord
      666 Overlord
      10 napja

      Gondolom a Speedzone ból nem akarták hogy VasárnapiSpeed legyen. Mert egy kicsit áthallásos.